随着我国汽车市场的不断壮大，车载周边也越来越多。越来越多的消费电子产品如手机、平板、数码相机等也融入了日常车载环境中，车充（车载充电器）也成为了有车一族的必备周边。经常会看到很多车主询问一些关于使用车载充电器的问题，归结起来，也无外以下这几点：
误区一 车充输出的电流不能大于手机的最大电流
这点不用担心的。目前像绿联等品牌的车充产品有智能芯片方案，可自动识别接入设备所需充电电流，从而输出最佳功率。举个例子，一个输出5v/2.4的车充，给一部最大额定输入功率为5V/1A的手机充电，那车充给手机输入的是1A，给平板电脑输入的是2A，可以在更短的时间内充满电量；但是如果是一个输出电流为5V/0.8A的车充给同样一部手机充电，输入的就是0.8A，不仅时间慢，还会严重发烫，长时间会损坏手机电池。所以选择一款足量输出高品质大电流的车充，对延长你爱机的寿命是很有必要的。一般手机包括所需电流是1A（部分2A），平板电脑一般是2A，那么选多USB接口的车充就要符合这些标准了。
误区二 车上有USB接口就没必要用车充
有很多车是自带USB接口的，而且可能还不止一个口，大部分人认为用车上的USB接口给手机或者其他任何设备充电都没问题。其实这种想法是错误的，因为绝大部分车内的USB接口都是为了数据传输而设置的，所以部分车辆的接口电流远没有5V/ 1A，前面给大家解释了充电电流“可大不可小”的原因了，如果你用车上的USB接口给手机甚至是平板电脑充电，电流要是不达标就会使设备受损。另外安卓机或者平板电脑充电时还会针对设备识别充电，每个车设计都不相同。
这么说，可能大家还是会不以为然，毕竟用车上自带的USB接口充电方便又省钱，有网站对不同车型做过一个测试。
输出电流能达到0.9A以上的一般给手机充电不会有什么问题，不过对于2.1A的平板电脑和部分2A的安卓手机来说就远远不够了，更别说那些只有0.5A左右的车型。另外，有些安卓手机用车上的USB充电就可能会尴尬，出现电流骤降到0.5A以下的情况，原因是部分车的系统对一些安卓手机存在识别问题。所以建议车主如果有充电需求的话还是购买车充电器更好。
误区三 车充USB接口越多充电速度越慢
厂家为车充设计多个USB口，主要是为了方便车主同时让多款电子产品充电，已经设定为最佳的输出方案。如绿联三口车充，最高输出电流可达5.8A，确保每个接口都能工作在最佳状态。
但是市面上确实存在一些，把低电流车充标称为高电流输出的厂家，因为电流输出越大，对材质和生产工艺的要求越高，无良商家为了节省成本真是什么事都做得出来的，买到就真是倒霉了。没有专业测试仪表的车主来说，只能是观察买回来的车充，如果同时给手机和平板电脑充电的时候，又慢发热又很严重的，就是电流不达标，最好赶紧换掉为妙。
误区四 车子熄火后一定要把车充电器拔掉，不然会使电瓶亏电
这个说法在很多地方都会看到，其实现在绝大部分车子的点烟器已经是ACC的而不是常电的了，也就是说车子熄火就能断电，这是安全的做法。就算是熄火不断电的车型，一般来说车充电器在没有接负载的情况下是没有电流输出的，所以不拔掉，也只有小小的LED灯在工作，损耗的电瓶电量可以忽略不计。
误区五 车充一定要熄火断电后再插拔，不然容易烧
对很多车充来说这确实是个概率问题，这就考验车充的防冲击能力了，并不是所有的车充都需要在熄火断电后再插拔，比如最高可承受DC40V的插拨带电冲击的车载充电器，就可以随意插拔毫无问题。
误区六 不注意车充扩展口的最大功率
很多车上的小工具都要用点烟器取电，所以很多人会购买一拖二甚至一拖三带点烟器扩展口的车充，但是同一个产品经常会看到有人说好用，有人说把保险丝烧了，这其中就可能是设备超过了扩展口的最大功率了。特别是车载冰箱、车载吸尘器这种功率大的一定要先看清楚，功率是多少，看看自己的车充的扩展口能不能用，一般在包装盒或者说明书上都会标明。
事实上，车充甚至可以这样串接，即在带有扩展口的USB车充上，在接上另一个车充都是没问题的，前提是充电设备总功率不要超过车充的额定功率，这与我们日常使用的插线板一个原理。